やってきました。年に１度のお楽しみ。海を越えてやってくるんですからねぇ。ああ、みにいきたかったなぁ・・(;_;)。有給さえあれば、行けたのになぁ・・(;_;)。残念。
で、しょうがなくＴＶでみたのですが。すごいレースでした。鈴鹿のレースって、結構本命の方々がいなくなっちゃって・・・っていうのが多かったような気がしてたので、実はあんまり期待してなかったりしてたのですが、今年はホントにすばらしかった！
まず、スタート直後のアーバインのオーバーテイク。もうもう、ただただ、びっくりしました。アーバインだけなんであんなにめちゃめちゃ速かったんでしょう。びっくりです。結局２回ピットインだったし。あれはいったい何だったのでしょうか・・。
ここ何戦か、あんまり抜けないコースで欲求不満気味だったので、あのシーンはとても気持ちよかったです。ああやって、ばばばっっと抜けるコースはいいなぁ。いっぱいラインがとれる広いコース。たくさんあったらいいのになぁ。（なんて、むちゃくちゃ言ってますね。でも、みたい。）
そしてやっぱり次のポイントはシューマッハがヴィルヌーヴのタイヤ交換の後前にでたとこでしょうね。こないだヒルをかわしてポイントをとったときのように、ホントに根性〜ぉぉってカンジで、すごかったです。あそこで前に出なくては、次の作戦はなかったでしょうからね・・・。コース上では抜けなかっただろうし。
その「次の作戦」自体は、やられたときは、ちょっと、「卑怯だな〜」って思わなくもなかったのですが、ヴィルヌーヴが言っていた「ホントは速く走れるのに、ペースを落として走るぞ作戦」より、よっぽどシューマッハのほうがいいなと思いました。なに言われても勝つんだっていう執念が感じられて、格好良かったです。きっとこの作戦の違いが勝負の分かれ目だったんでしょうね・・・。
今日は本当に久々にレースを堪能したなぁと思います。ドライバーのオーバーテイクとチームの作戦、この両方がとっても高いレベルの戦いで、本当に面白かったです。
＜観てない方のためのレースの概要＞
鈴鹿を入れて残りあと２レース。ポイントリーダーはヴィルヌーヴで７７ポイント。シューマッハは６８ポイントで、その差は９点。ヴィルヌーヴはシューマッハより２ポイント多くとれば、ワールドチャンピオンが決まる。（最大１０点しかとれないので、最終戦優勝しても勝ちはない。）
まずスタート直後、アーバインが周回遅れをパスするかのように、２位３位のシューマッハとハッキネンを２台いっぺんに抜き、その次の周にはヴィルヌーヴ抜いてトップになる。しかもどんどん差を広げていく。（この時点で１位アーバイン、２位ヴィルヌーヴ、３位シューマッハ）
その後、アーバインは最初にピットインし、シューマッハもピットイン、暫定トップのヴィルヌーヴは何周かしてからピットインするが、ピットから出てくるとき、ちょうどシューマッハが。ぎりぎりの攻防でシューマッハが前に出る。（で、１位アーバイン、２位シューマッハ、３位ヴィルヌーヴとなる。）
すると、なんとリードしていたアーバインが速度を落とし、シューマッハを先にいかせ、ヴィルヌーヴをブロック。（ブロックといってもわざと・・だけど、同じ周回だし、抜けない方が悪いので、しょうがないんですよね・・・。）
ヴィルヌーヴはアーバインが少し遅く走り、しかも抜けないので、シューマッハとの差はどんどんひろがるばかり。なので先にピットインします。しかし給油がうまくいかず、時間をロスしてしまい、ハッキネンにも抜かれて、５位に。
ヴィルヌーヴの同僚のフィレンツェンが２回目のピットストップでアーバインの前に出てシューマッハを追いかけ、周回遅れのおかげもあって１秒差のところまで来るが、シューマッハが逃げ切り優勝。２位フィレンツェン、３位アーバイン、４位ハッキネン、５位ヴィルヌーヴという順位で終わる。
ということで、現在シューマッハ７８ポイント、ヴィルヌーヴ７９ポイントでヴィルヌーヴが１ポイントリードなのですが、でも、ヴィルヌーヴは金曜日のフリー走行の違反で失格になるかもしれないので、この２ポイントは暫定なんですよね。もし、取り消されたらシュー７８ポイント、ヴィルヌーヴ７７ポイントで、シューマッハが１ポイントリードになるんですよね・・。どちらにしても最終戦に勝ったもの勝ち・・・ということになりそうです。どうせなら、優勝で決めてほしいな。
最終戦は２週間後の１０月２２日。フェラーリも調子よくなったし、楽しみです。